商机呀！商机！碳权交易将成下一个风口！

考察一家公司的股票看什么？看销售、看利润、看增长……还不够，还要看“碳排放”。

2020年9月，中国政府宣布了一个超重磅的政策目标——争取在2060年前实现“碳中和”。“碳中和”的概念甚至从联合国一直火到了高考考场上。

但大家可能会疑问，这和我有啥关系呢？实际上，“碳中和”确实和我们有着千丝万缕的关系。我们人类作为碳基生物（碳基生命是以碳元素为有机物质基础的生物。地球上所有的生物都是碳基生物，包括人类在内都是以碳和水为基础。*来自百度百科）的一种，日后呼出的每一口二氧化碳是否都要交钱还无从证实，但有一点肯定的是，你买入的股票、基金的行情会跟着“碳中和”涨跌，这里面的原由到底是什么呢？

这期侦探佳就和大家讲讲“碳中和”背后的碳权生意，或者说是碳排放量的交易。

不想未来后悔没有早点投入新生事物的朋友，请一定好好阅读本期内容。

什么是碳权？

碳权，具备成为未来世界上最大一门生意的潜力，也是未来投资必须考察的指标之一。

首先来解释一下碳权的概念——碳权就是关于碳的某种权利，但碳权不是指卖碳、用碳的权利，更不是吃碳的权利，而是指排放二氧化碳的权利。

它和股权、产权、期权等一样，都是可以交易的金融产品。

碳权是如何产生的？

简单来讲，“碳中和”是每产生一个二氧化碳的同时，就要消灭一个二氧化碳。相反，每消灭一个二氧化碳时，就又有权再去产生一个二氧化碳。

当然你可能没有这个诉求，既然放着也是放着，所以就产生了交易的环节。

举个例子，这就好比像“隔壁老王”辛辛苦苦付出劳动，收获了果实，但个人消耗不完，于是就把果实卖给了别人。

碳权，这个神奇的东西，其实已经存在了一段时间了。早在1992年，联合国召集了155个国家开会，就提到了环境问题的严重性，于是，三番五次聚在一起，商讨计划环境问题怎么解决、怎么执行。

在一次次的会议中，大家发现参与的各国政府，并不是主要排放碳的主力军，真正的排碳大户都是企业。

大家针对怎么把企业拉拢进来一起减排，最终得出了结论就是——经济利益。

于是，一个重要文件诞生——《京都议定书》。它制定出了一个支持商业机制的框架，因此碳权和碳权交易也就孕育而生。

《京都议定书》约定了三种排减机制：

清洁发展机制（Clean Development Mechanism，CDM）

联合履行（Joint Implementation，JI）

排放交易（Emissions Trade，ET）

公约缔约方国与国之间可以根据不同机制，进行减排单位的转让或获得。

碳权如何交易？

首先，看看碳权的计算：每一个碳权的积分，是排放1吨二氧化碳等温室气体的权利。

而想要获得它有三个方式，分别是：

“发”、“挣”、“买”。

“发”指的是国家每年给不同企业和机构发放的排碳配额。

而“挣”就是依靠减排的项目从政府申请来的，对减排项目的奖励。

最后，“买”分为两种具体方法：一是从碳权用不完的机构中买，相当于买了现货；二是投资到减排的项目中，也就是期货。

一旦可以买卖，它就成了个生意。英国最大的商业银行之一巴克莱银行对这个市场就一直信心满满，早在2007年就大胆预言碳权市场不但有望成为全世界最大的期货市场，更有可能成为全球最大的生意市场。

理论得出，全球产生多少二氧化碳，这个市场就有多大想象空间。

麦肯锡预测，在2030年，整个碳权交易市场规模可以达到500亿美元。

个人如何参与碳交易？

因为有了碳权，企业们挣钱就有了新玩法，而我们判断企业也有了一个新的维度，有可能结果会完全不同。

最经典的案例就是特斯拉。

在美国，有14个州对当地汽车企业有减排要求和目标，如果达不到只有两种结果：一面临巨额惩罚，二花钱买碳排信用。

企业经过对比，发现买减排信用比罚款可实惠多了，于是纷纷开启购买碳权的方式。

目前，拥有碳权最多的就是在2020年交付了将近50万辆电动车的特斯拉，借此东风，特斯拉摇身一变成为了“卖碳”专业户。

在2020年，仅靠卖碳，特斯拉就赚了15.8亿美元。

这让特斯拉成功扭亏为盈，股价在同一年一路飙升，也让伊隆·马斯克当了几天的世界首富，他绝对是通过卖碳，卖出了躺赢的人生。

而只要特斯拉继续制造电动汽车，他们的碳权生意就可以长期经营下去。

相信大家看到这里，对于特斯拉的价值也有了全新的认识。

其实，除了相关企业自己直接卖碳权挣钱之外，还有一种玩法，就是帮助其他企业规划碳权来挣钱。

这个角色类似于资管或者财务顾问，我们统称为碳权咨询公司。

大家可能听说过，在淘金热的时候，最挣钱的并不是淘金者，而是卖铁铲、铁锹等相关行业的小助手们。而碳权咨询公司，就相当于碳交易行业小助手。

比如一家叫做Bluesource的公司，我们称呼它“小蓝”。

“小蓝”的职责就是专门帮客户出谋划策，开发各种减排项目，从而帮助客户挣取碳权积分。“小蓝”有个客户，是做纸张生意的，拥有很多树林，这时“小蓝”设计了一些项目，通过不砍树，成功协助客户赚取了碳权积分。

结果表明，通过碳权积分赚的钱比这个客户原本砍树造纸赚得还多。所以“小蓝”除了赚取顾问费，还拿到了提成，真可谓是皆大欢喜。

看到这里大家也明白了，碳权的出现，貌似养出一批“躺赢”的企业，他们适时抓住了政策的红利，但也确实减少了一些排碳的生产活动。同时利益促使更多企业为了赚钱而转型，减少排碳的目的也达到了。

中国的碳交易市场发展怎样？

在中国，碳权市场的发展近两年的动作非常多。

2017年12月，经过了7年测试，中国宣布了碳排放权交易体系。不过，首先参与的只有用碳多的电力企业。

同年9月，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，鼓励汽车减排，鼓励新能源汽车发展。

蔚来汽车便是首批获利的企业之一，根据蔚来汽车2020年财报显示，他们的车卖一辆亏一辆，每台的亏损达到了5.3万元。

而2020年11月，创始人李斌表示，因为这一年，卖了上一年赚的10万个新能源积分，一个积分约为1200元，所以就有了1.2亿元的额外收入。

2021年，这一块的业务也更红火了，一方面2020年赚的新能源积分数量翻了一倍，达到了20万个。另外，每个积分的价格也上涨了，大约3000元一个，这样算下来收入就有6亿元。

也就是说，他们无需做其他投资，因为这比其他投资更吸引人。

2021年，中国对此也进行了多方面发展。1月份，发电行业的碳权市场开始发展，截至7月16日中国的“碳交易所”正式启动。

虽然大家还不能直接参与碳权交易，但因为专属交易所的启动，可能有部分相关公司的股价也会跟随上升。比如，最早参与到碳权交易所业务的是发电企业。而目前最受益的减排大户，就是风能光伏发电企业。

因为有了碳权交易的加持，所以每度电的成本下降6%～7%，就是实实在在的赚钱。

未来，随着碳权市场进一步的发展，相信将有更多企业在此乘风破浪，赚到真金白银，而你，也一定要擦亮双眼，不要错过相关的投资机会！