树木发电，你，期待吗？

你知道吗？木头，地球人都知道的绝缘体，竟然也可以被用来造电池？而且制造出来的电池，还是100%可回收利用那种。八年前，芬兰造纸商斯道拉恩索发现，随着数字媒体的兴起，纸张生意是不行了，于是迅速转变思路，利用广阔的私家森林做电池，而且是只需8分钟就能充满电的电动汽车电池。

他们用到的是树木中的聚合物--木质素，每棵树中有约30%的成分是木质素。木质素在细胞壁的形成中特别重要，木质素的沉积——木质化后，可以增加导管的厚度、提高导管的硬度和韧度、维持导管中营养物质物质的运输顺畅。木质素还可以增强细胞的机械支持力或者抗压强度，促进机械组织的形成。木质素还能增强细胞的粘连性，是一种天然强力粘合剂。

然而，在过去，木质素属于造纸业的废弃材料，95%的木质素被以“黑液”的形式直接排入河流或者浓缩后燃烧掉。但近年来多项研究表明，木质素可以应用于电池的制备。

这是因为，作为树木强效粘合剂的木质素里含有碳，这也正是制造电池阳极的重要材料。而且制造电池不需要像原来造纸那样砍伐树木，这家公司已经从工厂里已经生产的废纸浆中直接提取木质素，然后加工成用于电池阳极的碳材料。

去年8月，瑞典电池制造商Northvolt宣布，与芬兰这家造纸商（现林业公司）签订了一项联合开发协议，将使用木质素基硬碳制造电池，按照协议这些木质素，都来源于北欧森林的可再生木材，计划最早于2025年生产出“木头电池”。

要知道，Northvolt是由大众集团、西门子等巨头，在2016年创办的一家新能源公司。虽然成立时间不长，但已经成为欧洲的一家明星企业，而一旦合作成功，树木造电池的商业化发展指日可待。

长期以来，在新能源领域，如何生产环保的电池一直是关注的焦点。据国际能源署预测，到2030年，全球电池需求将增长至原来的3倍以上。另一方面，今天电动车行业用到的锂离子电池，制造它们需要的主要金属元素包括锂、钴、镍。这些金属元素一方面资源有限，另一方面这些矿产的开采和生产周期长。加上电池供应链紧张，新车价格不断上涨，而价格还在其次，锂电池的制作依靠的是破坏环境的工业过程和采矿。而且这些电池的一些有毒材料难以回收。比如，制造合成石墨需要将碳一次加热到3000摄氏度，持续数周，而这种能源通常来自咱们中国的燃煤电厂。而其他材质的电池也不会好到哪里去，哪怕是一颗小小的纽扣电池，废弃在土壤里，就可以污染60万升水，足够一个人用一辈子了。

因此，与传统的电池的制造流程相比，这种从造纸废料中提取碳的方式更为环保，因为含木质素的有机纤维是纯绿色环保产品，无毒、无害。可贵的是，木质素成本也很低，据报道，制浆造纸每年会从植物中分离出大约1.4亿吨纤维素，同时得到5000万吨左右的木质素副产品。但是得到有效利用的工业木质素不超过10%，这剩余被忽视的工业木质素，就是一个巨大的待开发利用的“宝藏”，你，期待吗？